本文转自：北京晚报
车主喊贵 险企叫亏
新能源车险发展如何“解困”
“不是保时捷买不起，小米更有性价比”，自3月28日启动发售，SU7成为时下汽车圈最炙手可热的“明星”。从“4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万”，到门店排队试驾，再到第一批汽车交付，短短十天时间内，关于这款新能源“新星”的消息引发多轮热议，不断拉高大众对新能源汽车的“好感度”。小米汽车爆红也将新能源车险再次推到聚光灯下。伴随着新能源汽车市场不断扩大，新能源车险整体市场剧增的同时暴露出的发展困境，也是无法忽视的问题。“车主喊贵、险企叫亏”的局面应如何改善？
车价降了 保费升了
续保成消费者“痛点”
“一直犹豫要不要换台新能源汽车，这次是真的心动了。”消费者刘女士告诉记者，国产新能源车发展迅速，不仅价格越来越“亲民”，设计、性能和配置也越来越高，“虽然电车的续航和寿命都不如油车，但日常通勤和短途出行需求是可以满足的，家里考虑最多的还是安全性和充电，以及后期的维护成本问题。”
刘女士所说的“后期成本”中，便包含了车险一项。据悉，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。根据小米SU7车主晒出的保险方案，基础版保费6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。针对“保险费用和50多万油车接近”的问题，小米汽车也做出回应称，新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。因此保费价格不能简单只通过车价进行比较。
事实上，保费高、续保难，是目前新能源车主面临的普遍问题。中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。
