与此同时，“更懂新能源”的新能源车企也跃跃欲试，纷纷涉足车险领域。
2018年，小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉成立保险经纪公司；2022年，蔚来汽车出资5000万元，注册成立蔚来保险经纪；2022年，比亚迪保险经纪有限公司注册资本5000万元，由比亚迪全资控股。2022年，理想汽车通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。2023年，“汇鼎保险经纪有限责任公司”名称变更为“蔚来保险经纪有限公司”。
车企入局会带来新气象吗？车车科技创始人兼首席执行官张磊认为，车企对新能源车的技术、风险、性能等情况更了解，也更专业，车企选择经营车险，不仅可以获得前端的保险销售收入，更可以将保险作为连接用户的重要抓手，获得售后产值、配件销售、车辆维修等服务的利润增长。但业内人士也表示，车企入局保险行业存在牌照资质、资金能力、技术能力以及网点布局等壁垒限制。
如何破解新能源车保险“两难”，引导新能源车险走向“规范化”仍是短时间内需要不断探索的课题。对外经贸大学保险学院教授王国军指出，新能源车企在追求造车与车险深度捆绑“双赢”的同时，更要全力提升新能源汽车的安全性，推动降低车险赔付率，促进行业“车安全，保费低”的良性循环。与此同时，传统车险企业要聚焦电动化、智能化等新特征，加强数据对接，先从里程保开始，逐步放开UBI（基于驾驶行为的保险）应用，利用科技手段实现“低风险者低保费，高风险者高保费”的生态。此外，政府和监管部门也需要加大对新能源汽车保险市场的支持和引导力度，促进新能源汽车保险市场的健康发展。文/李悦
