仅用了3年时间所打造出来的小米SU7，或许21.59万元起跳价格，并不是先前流传的19.99万元(致敬小米1代手机的1,999元)，但首批标准版赠送了16,000元的配置，也算间接让消费者以20万元上下的价格就能入手，但最受关注仍属旗舰的Max版，不仅价格压低至29.99万元，其百公里加速仅2.78秒的性能，更是直接对上保时捷TaycanTurbo，更在短短27分钟就获得多达5万张订单，24小时订单量更来到88,898辆，笔者更尝试订购仅5,000辆创始版，结果尝到了「秒没」的节奏。
不过，相信很多下订的用户，甚至连实车都没有看过、摸过，而小米向来是宣传数据的高手，趁着发布会后实车陆续到店，笔者也来到位于北京的小米体验中心看看「实车」的小米SU7，是否像数据般来得养眼？
一句话：实车好看
在抵达目的地前，我的后视镜就看到了一辆小米SU7，你就可以理解为何新车要把头灯设计在一个偏低的高度。严格来说，从厂方首波所公开的厂照，非分离式的设计辅以圆润的头灯设计，单看象是致敬了McLaren，但总觉得让车头少了点运动化轿车所应该拥有的杀气，但行走在路上的即视感，由于横切头灯的「一」形状日间行车灯，恰好连接于涟漪曲面的最前端，高度甚至低于轮拱最上沿，确实给人一种类似于超跑的低趴感。说真的，于后视镜出现的小米SU7，真的会让人忍不住多看一眼。
而且这个水滴大灯还配备4组透镜、13像素矩阵式ADB自动光型变换头灯，能透过AI辨识算法自动带来远光灯防眩与多种智慧灯型，还具有160度的超宽近光灯照明、而远光灯最远可照射距离也达400公尺。
在包含海湾蓝、橄榄绿、雅灰、霞光紫、寒炎武灰、流星蓝、熔岩橙、珍珠白与钻石黑等车色中，实拍的这辆海湾蓝车色，以及橄榄绿、雅灰三种车色，却是免费的车色，这三种车色的调配很显然是参考了保时捷Taycan。而这辆Max版更选配了21吋运动轮圈让金色Brembo煞车卡钳更为显眼，其余还有19吋低风阻轮圈、19吋运动轮圈与20吋梅花轮圈可供选择。
