流量狂欢之后，成败仍在一线之间
由于本次仅是静态的体验，所以动态体验以及XiaomiPilotPro智慧驾驶系统的感受则在本篇先行保留。但从静止加速至时速100公里仅需2.78秒的实力，以及最远800公里的续航表现，但用户之间的评论却少有人能将「便宜」来与之形容，甚至会调侃好比全系没有按摩座椅，800V平台也只有高配才是标配，更没有三电终身保固等声音......
这绝对不是竞争车厂的负面操作，因为在20~30万的价格区间，更不乏小米SU7类似的产品，好比极氪007、吉利银河E8、阿维塔12、智界S7，甚至特斯拉焕新版Model3也不过24.59万起，所以支撑这些订单的背后，很大部份源自于米粉之间的信仰，其次则是品牌的认知度，以及小米所拥有的市值，不会象是其他新势力品牌随时有倒闭风险。
但汽车终归不是智慧家电，零部件的损坏率肯定更高，加之不过开放下订仅3天时间，就有用户的候车期逼近半年等，而在售后市场的组建跟用户服务体系等，小米是否能及时完善都是挑战，如何将「信仰」转化为持续的品牌价值，在15~20年成为全球第五大汽车厂，小米接下来所要面临的挑战仍不言可喻。
