农业机械设计制造专家听取玉柴混动电驱无级变速动力总成产品介绍，给予高度评价。（玉柴供图）
长期以来，动力换挡和无级变速技术被国外所垄断，是制约我国农业装备安全发展的“卡脖子”难题。由于缺乏自主可控的产品，无级变速拖拉机主要依赖进口，且价格高昂，最高售价达到了100万—200万元之间。
作为中国内燃机的领军企业，玉柴深知只有将核心技术牢牢掌握在自己手中，才能实现我国农业装备全产业链的自主可控，确保国家粮食安全和农业现代化。
在传统液压无级变速技术上，中国与发达国家有着不小的差距。突围之道在哪里？
2019年，国内新能源产业蓄势待发，玉柴看到了弯道超车的曙光。“在电驱电控技术上，中国有很好的产业链优势和基础，谁先在新能源领域抓住先机，必将成为行业技术变革的引领者。”黄幼林说。
明确了创新突围的方向，玉柴立即启动了混合动力电驱无级变速研发项目，成立了70多人的技术团队，一头扎进这个尚属空白的领域。
万事开头难。没有可对标的产品，没有能够借鉴的经验，科研团队一开始只能从乘用车上吸取经验、反复对比研究，最终形成了系统结构更简单、作业效率更高的串联式混合动力总成技术解决方案，为产品的研发奠定了基础。
要把“不可能”变为“一定能”，许多技术难点必须攻克。让黄幼林印象最深的，当属电机制造这一环节，与一般的商用车、乘用车采用轻量化的铝制电机壳体不同，拖拉机的电机壳体要承担大梁作用，必须采用铸铁工艺，这在行业里还从未有过。“要趁着技术断裂点，在短时间内突破关键核心技术，研发出走在行业前沿的高价值产品，保持先发优势，很不容易。”
