从2019年开始，长安研发团队有了一个大胆的想法：能否通过打造全域全场景动力解决方案，一揽子解决用户关于充电、省油、行驶里程和功能、环境等方面的痛点，达到一个技术上的“最优解”？
这个想法之所以“大胆”，是因为要求内燃机、电动机和电驱等方面有极高的综合能力。过去也有业内同行试过，但做出来的产品均不理想。
“这个项目的确是前所未有的挑战。”新蓝鲸混动项目英国中心总工程师Martin Joyce坦言。
跨越半个地球的坚持
要实现这个大胆的想法，难度之大超乎想象。
这个项目的开发经理王显刚带领记者来到长安新蓝鲸动力实验室，过去的两年半，他和研发团队在这里度过了上百个不眠之夜。
实验室一面墙上挂着两个钟，分别显示北京和伦敦时间。通过旁边的投影屏幕，重庆和英国的研发人员进行过无数次跨越半个地球的探讨和争论。
“点火能量必须拉到150mJ”“火花塞烧熔了怎么办”“这个时间节点根本满足不了”……王显刚时常回想起当时的场景和对话。
其中的一个深夜，在一次激烈的争论后，有人脸现倦容，有人低头不语。此时，王显刚盯着屏幕，“发动机热效率突破44%；纯电驱动电机最高效率98.10%；1升油发3.63度电”一行行鲜红色的文字，是团队想要达到的技术指标。“有人说这太难了，这是痴人说梦。”王显刚转头看着同事们，但是，“我们不就是来造梦的吗？”
坚持，成了团队最坚定的信念。
长达几百个小时的样机实验，他们全神贯注观察分析；个别指标未达到设计要求，那就调试优化，数十次、上百次，每次都比之前更仔细、更精益求精。
突破，各种创新开始不断涌现。
在喷雾实验室中，他们实现了500bar超高压缸内直喷，使燃油颗粒直径比行业常规油滴直径减小20%，每一滴油都能与空气充分接触和混合，实现发动机的洁净燃烧；
