本文转自：广州日报
广州昨日召开巡游出租汽车运价优化调整听证会
调整方案一获多数赞成
广州出租车拟实行浮动运价（资料图）。广州日报全媒体记者高鹤涛 通讯员马世安 摄
3月28日，广州召开巡游出租汽车运价优化调整听证会。听证方案提出，巡游出租汽车（简称“巡游车”）运价管理方式由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式。起步价、续租价、候时费参与浮动；返空费、夜间服务费以及增设的春节附加费不参与浮动。
在基准运价方面，起步价、续租价、候时费基准运价执行现行标准。在浮动幅度方面，按高峰期、平峰期可选择运价浮动幅度的大小，提出2个具体听证方案，方案二的浮动幅度比方案一更大。听证会现场，共15名听证会参加人均表达了对巡游出租汽车运价优化调整的支持。其中，14人赞成方案一，1人支持方案二。
文/广州日报全媒体记者刘春林 通讯员穗发宣
两套听证方案：均采用“基准运价±浮动幅度”模式
广州市现行巡游车运价实行同城同价。具体为，起步价：首3公里12元；续租价：超过3公里部分，每公里2.6元；候时费：巡游车营运时速低于10公里，每小时44元。返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。夜间服务费（23:00-次日5:00），按续租价加收30%。巡游车运价与LPG燃料零售价格联动。
听证方案提出，为增强价格灵活性，巡游车运价管理方式采取“基准运价±浮动幅度”模式。在基准运价方面，起步价、续租价、候时费基准运价执行现行标准；浮动幅度按高峰期、平峰期可选择运价浮动幅度的大小，提出2个具体方案。这就意味着出租车公司可以自行选择浮动幅度，方案二的浮动幅度比方案一更大。
