值得注意的是，返空费、夜间服务费以及增设的春节附加费不参与浮动。听证方案提出，将沿用现行起步价、续租价、候时费、返空费、夜间服务费等运价项目，增设重大节假日（春节）附加费，春节放假期间每运次加收10元，春节放假日期安排以国务院办公厅通知为准。
方案一
14名听证会参加人赞成
第一阶段，高峰期（每日7：00-10：00和16：00-21：00，下同）可选择0%、10%两档浮动幅度，平峰期（每日10：00-16：00，下同）可选择0%、-10%、-20%、-30%四档浮动幅度。
后续阶段，高峰期可选择0%、10%、20%、30%四档浮动幅度，平峰期可选择0%、-10%、-20%、-30%四档浮动幅度。
方案二
1名听证会参加人赞成
在第一阶段，高峰期可选择0%、10%两档浮动幅度，平峰期可以选择0%、-10%、-20%、-30%、-40%五档浮动幅度。
后续阶段，高峰期可选择0%、10%、20%、30%、40%五档浮动幅度，平峰期可选择0%、-10%、-20%、-30%、-40%五档浮动幅度。
建议：执行浮动运价后 出租车价格详情应明确展示
在听证会现场，总共15名听证会参加人都表达了对巡游出租汽车运价优化调整的支持。不少听证会参加人提出，实行浮动运价后，大家在高峰期多花几元能更快打到车，而在平峰期打车更便宜。在浮动幅度方面，14人赞成方案一，1人支持方案二。大多数听证会参加人更倾向于接受浮动幅度更小的方案。
普通居民消费者高阳飞因为职业原因经常需要打车外出，以往他在高峰期难打到车。如果实行浮动运价，消费者在高峰期更容易打到车。高峰期能涨，平峰期能降，符合市场规律，但应该平稳过渡，因此选择方案一。另一位普通居民消费者宁湛飞则表示，他大部分时间打车路程不会特别远，高峰期打车一次增加2～3元，平峰期打车能够便宜一些，综合考虑影响不大。支持方案一是希望调价幅度可以平缓一点。
