而小米自研视觉大模型质量判定系统，可在2秒内完成检测，拥有10倍于人工的高效率、5倍于精英的高精度。该技术的运用，使得小米汽车的后地板实现72个零件合一的壮举，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。智驾领域上，小米投入巨大，目前研发团队已超1000人，预计年底将破1500人。配置专用的测试车，智驾路面测试里程累计超1000万公里。
在中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力看来，“小米汽车在高技术制造业、科技创新方面具有典型意义。小米汽车以可持续发展为指导，致力于打造环保、节能的新型汽车，采用了先进的电动车技术，这是对传统汽车制造业的一次重大革新”。
2021年，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。该项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并建设年产能30万辆的整车工厂，分一期和二期各15万辆产能，预计2024年首车下线。
“小米汽车作为智能网联新能源汽车的典范，在北京的落户和投产，无疑将为北京的新质生产力发展提供强有力的支撑。同时，小米汽车的创新模式和生态理念，也将对北京的科技创新生态产生深远的影响。一方面，小米汽车将吸引更多的创新资源和人才聚集到北京，推动北京的科技创新能力和生态环境的持续提升；另一方面，小米汽车的成功经验，也将推动整个城市的创新生态向更高层次、更广领域发展。”朱克力表示，作为一家民营企业，小米汽车的成功入驻不仅体现了北京对民营经济的重视和支持，更展现了北京对民营企业创新能力和市场活力的充分认可。这种支持和认可，对于激发民营企业的创新热情，提升民营经济的整体实力，推动北京经济的高质量发展，都具有重要的意义。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦 王柱力
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