据介绍，在智驾方面，小米SU7全系车高速NOA（自动辅助导航）功能上市即交付，城市NOA功能今年年内在国内部分城市开放。据了解，小米汽车有两套智驾方案Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。“未来十年是智能化的十年。”雷军表示。小米城市NOA将于今年4月开始用户测试，5月开通10座城市，8月在全国开通。
在多方技术加持下，雷军最终宣布，小米SU7标准版售价为21.59万元，Pro长续航版售价为24.59万元，Max版售价为29.99万元。作为科技企业，小米SU7更有小米全生态进行支持。雷军在开场时公布一组数据显示，去年小米智能手机全球销量为1.46亿部，全球月活跃用户6.41亿。“SU7的推出，让人车家第一次真正闭环。而手机平板的活跃度，也为小米汽车未来发展打造坚定基础。”雷军表示。
用户关注性价比
在小米汽车上市发布会前，北京商报记者实地探访了位于长安街旁东方新天地的小米之家，店内已经停放了蓝色、灰色、橄榄绿三款车型，来看车的人络绎不绝，不过工作人员称不能打开车门进入内部参观、体验。
许多来看车的用户表示，对小米新车还是充满期待，如果价格合适会考虑购买，在附近上班的刘先生称，趁着午休时间来参观一下小米的新车，最吸引自己的还是类似保时捷Taycan一样的外观，在国产竞品中独树一帜，而且和Taycan相比，SU7的后排空间更宽敞，能够满足家庭出行的需求。
刘先生称，自己目前主要还是开油车上下班，电车只是起辅助作用，不想在电车上花费太多，如果驾驶体验良好，以后有可能换一辆高档电车，只不过在这一领域心仪的选项并不多。
在小米之家中，记者也采访到了一位此前参与内部试驾的用户，该用户表示，当时体验SU7智能系统的时间并不长，更关注驾驶感觉，SU7的底盘调校比较紧实，转弯半径很小，方向盘指向精准，手感不错，过减速带的时候也没有“散”的感觉，小米能将车身质量把控到这一程度还是比较意外。
