在用户眼中，小米SU7和特斯拉的Model 3早已被放在一起比较，现场有参观者表示，Model 3 Performance的售价大概在33万元，如果四驱Max版SU7的售价不高于此，还是更想入手SU7，虽然在动力系统以及车机屏幕方面，二者相差不大，都搭载了双电机四驱，以及15英寸左右的中控屏幕，不过SU7全车隔音玻璃、主动降噪以及更多的喇叭音箱，还是让小米一方显得更有诚意。
加入小米“链”
随着SU7上市，雷军表示：“小米‘人车家’生态完成闭环，生态也成为小米汽车的杀手锏。”
据统计，在过去13年时间里，小米已实现在12个领域、99个细分赛道的技术布局。“软硬深度融合AI全面赋能”下，小米形成“融合技术栈”并应用至旗下各类产品的研发和制造中。同时，小米手机、平板、家电等产品构建起庞大生态体系，该生态基于小米澎湃OS达成互联互通，打通全生态领域。
随着小米S7上市，小米澎湃OS也正式上车，让小米正式形成“人车家全生态”闭环，小米旗下产品互联互通，也成为小米在车市竞争中的“先手棋”。此前，雷军表示：“智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一，在驾控上如臂使指、掌控自由。”
让SU7秀出同侪、也让雷军自豪的正是依靠小米澎湃OS打造的人车家全生态。雷军在现场表示，小爱同学作为国内最早的智能语音系统，如今月活用户已经达到1.17亿，每天被唤醒2.08亿次。在小米SU7上的小爱同学，能够为用户深度控车，比如控制车窗、后视镜、HUD等；还能在经过收费站、停车场时，为用户提前打开支付码。
“目前新能源汽车市场愈发成熟，随着进入比拼智能化的下半场争夺，小米依靠全生态闭环的先发优势，有利于在竞争中脱颖而出。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示。
