巡游出租车司机希望可以像网约车一样自主定价，灵活应对市场，而网约车行业却羡慕巡游出租车司机不用被逼着去接“一口价”订单。在这种相互觉得对方占便宜的“围城心理”下，部分城市的出租车行业管理者已经开始了巡游出租车浮动运价的破冰尝试。
2月26日，广州市发展和改革委员会官网公布了《广州市巡游出租汽车运价优化调整听证方案》。《方案》提出，为增强价格灵活性，巡游出租车运价由政府定价调整为政府指导价，采取“基准运价±浮动幅度”模式。起步价、续租价、候时费参与浮动，返空费、夜间服务费以及增设的春节附加费不参与浮动。
广州巡游出租车现在实行同城同价，起步价3公里12元，续租价超过3公里部分每公里2.6元；候时费：巡游出租车营运时速低于10公里，每小时44元。返空费实行阶梯附加，15至25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。夜间服务费（23:00-次日5:00）按续租价加收30%。
广州将按高峰期、平峰期选择运价浮动幅度的大小，提出2个具体方案，并分阶段实施，逐步扩大浮动幅度。第一阶段，高峰期浮动幅度控制在10%以内，平峰期运价下浮幅度适当扩大到30%（方案一）或40%（方案二）。后续阶段运价浮动按需启动，平峰期运价浮动幅度范围不作调整，高峰期浮动幅度再相应扩大到30%（方案一）或40%（方案二）。
昆明市则试图通过降低起步价的方式来增强巡游出租车的竞争力，只能算是优化政府定价，与广州这种真正意义的浮动运价相比还是有差别的。3月11日，昆明市运输和港航事业发展中心发布《关于征求开展主城五区巡游出租汽车运价优惠活动意见建议的通知》。这份征求意见，拟定了3个降价方案，分别是起步价优惠4元、3元、2
元，即将起步价从10元降到6元、7元或8元。
