“风光储不分家”，目前，鄂尔多斯已有远景动力10.5GWh电池项目落地、宝丰50GWh储能电池项目签约、华景20万吨磷酸铁锂正极材料投产。按规划，到2025年，鄂尔多斯力争实现储能电站装机容量占新能源装机容量10%以上。
解决绿电消纳，除了“存起来”，还得“用出去”。在“七山二沙一分田”的准格尔旗，有一条特殊的高压电线，它从纳日松镇光伏电站出发，一路穿丘陵、跨沟壑，将阳光汇聚而成的绿电送至61.5公里外的另一端——制氢厂。
“光伏项目所发绿电，80%直接用于电解水制氢，预计每年生产氢气约1万吨，副产氧气约8万吨，化工和交通领域都能使用。”瀚峡公司纳日松光伏制氢项目运行负责人杜超说。
电能制氢、氢又能转化成电，鄂尔多斯发展起制氢业。
2022年9月，内蒙古自治区首家绿电制氢加氢一体化项目在鄂尔多斯投产运营；2023年6月，全区首个万吨级新能源制氢项目成功制取第一方“绿氢”； 10月，全区首台第二代1500Nm3/h高温碱性制氢电解槽下线……在氢能赛道上，鄂尔多斯持续加速跑。
如今，跑在鄂尔多斯路上的一辆辆煤炭运输卡车，不少用上了绿电和绿氢。
在换电站“歇个脚”，5分钟换上一块新电池包；在加氢站“加份餐”，约20分钟灌满氢气……在鄂尔多斯新能源智慧陆港数字物流园区，上百辆煤矿重卡来往不停，它们“肚子”里装的不是燃油，而是新能源。
据测算，1万辆新能源重卡，行驶10万公里就能减少二氧化碳排放102万吨，年运行20万公里就能带来1500兆瓦风电或2300兆瓦光电消纳空间。鄂尔多斯可不缺车：运煤重卡、工程货车保有量约33万辆，每年更新超6000辆。近年来，鄂尔多斯已先后引进奇瑞、上汽红岩、国鸿氢能等新能源汽车项目，在建新能源乘用车产能达2.35万辆，新能源重卡产能达1.6万辆。
