近年来，新能源汽车成为国内造车新势力，而在经历一轮又一轮的行业大洗牌后，曾经崛起的48家新势力品牌已倒下近30家，包括威马、奇点、前途、赛麟、雷丁、恒驰、知豆、小猬汽车等。车企黯然退市后，数十万车主的售后维修谁来管？
冬日里的一天，江西省丰城市网约车司机王诚(化名)发现，自己的新能源威马汽车无法供暖风，经检查是PTC加热器损坏，更换需2000元。
“本来是在保修期内，但威马汽车科技集团有限公司(以下简称威马汽车)出事后，质保就成了无法兑现的空头支票，维修得自掏腰包。”近日，王诚向大江网“3·15”消费维权平台投诉称，2021年2月，他花费13万元购买了一辆新能源威马汽车，专程用来跑网约车，没想到碰上这样的糟心事。
中国江西新闻网全媒体记者郑周贇/文
困境
质保难兑现、维修缺配件 车辆保养难
自从威马汽车陷入经营危机后，车主们面临着“一地鸡毛”。王诚的遭遇并非个例，他告诉记者，其所在的威马客户群中，有10余位车主也遭遇了加热器故障的问题。“像加热器这种配件还算好找的，有些配件很难调到货，部分维修店就漫天要价。”王诚苦笑着说。
有数位威马车主向记者反映，最让他们感到困扰的，是到4S店维修发现缺乏零部件，出现故障后不能得到及时修理，以及汽车后续保养成为难题等。南昌一位威马EX5车主陈先生说，“去年，我这辆车的大灯被撞裂了，去4S店维修迟迟调不到配件，最后只能将就着用。从此我开车上路相当小心，生怕再被撞坏了，到时只能‘望车兴叹’。”威马E5车主老刘也是一位网约车司机，去年年初，车子电机发生故障，因厂家一直缺货而一个多月无法出车，造成一定的经济损失。
在某社交软件上，一名新能源汽车维修人员称，有位威马E5车主因电机损坏到售后维修网点检测，没想到报价竟高达2.2万元，是普通电机价格的3倍以上。对此，南昌一汽车连锁保养品牌维修人员涂师傅告诉记者，由于威马汽车已停产，厂家不再生产相应配件，特别是对于一些稀缺配件，价格升高也是正常的，不过也要谨防“天价”，大部分配件还是能通过外采获得。
