向新能源要动力
一年一度的春运新能源汽车“吐槽大会”不仅没有缺席，而且在今年有愈演愈烈之势。
除高速堵车、电车续航低、充电桩少、充电慢等传统问题外，今年因为湖南、湖北两地暴雪冻雨，以及琼州海峡轮渡限载新能源车等事件，导致很多人又开始唱衰新能源汽车。
不过，这并不会影响我国新能源汽车产业良好的发展势头。“中国新能源汽车产销量连续9年全球第一，占到全球60％以上的比重，形成了具有韧性和竞争力的完整产业链，是高质量发展的代表性产业。”2月18日，比亚迪董事长王传福在广东省高质量发展大会上表示，“当前电动化变革继续驶在快车道，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车的发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会”。
当前扩大新能源汽车消费的有利因素在不断增强。“最近中央财经委员会第四次会议提出，要鼓励引导新一轮大规模设备更新，消费品以旧换新，提高物流效率。其中三件事情都跟新能源汽车有关，因为以旧换新的核心是新能源汽车；设备更新也包括商用车，还有工程机械等；提高物流效率，卡车是重点之一，外部环境将使汽车行业迎来新的上升周期。”2月27日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2024）专家媒体沟通会上表示，去年我国新能源汽车市场占有率为31％，今年有望增加5个至10个百分点，达到36％至41％。这意味着，今年全年我国新能源汽车销售量将达到1250万辆左右。
值得关注的是，新能源汽车也有纯电、插混、增程之争。曾经一度遭受颇多争议与质疑的增程式电动车，在去年实现了突飞猛进的发展。而在看到这一市场的巨大潜力和空间后，目前岚图、问界、零跑、深蓝等越来越多的车企紧随理想，开始跻身这个赛道。
