多家车企官宣大降价，也引发了保险能否有所折扣的讨论。2月26日，北京商报记者了解到，进入2024年，已有包括理想汽车、特斯拉在内的多个新能源品牌宣布降价。“电比油低”这一宣传语引发热议并冲上热搜的同时，对于部分新能源车主而言，保费上涨令他们有些摸不着头脑，因此寄希望于保险公司也能打出“价格战”，参与到降价的行列中来。将新能源车险整体价格“打下来”，当前存在哪些难点？针对新能源车面临的投保难、投保贵两大痛点，如何寻破局之道？
降价声音蔓延车险领域
近期，多家车企宣布降价或低价新品上市。
其中，比亚迪宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元。相较于上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。在比亚迪公布这一重磅信息后，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。随后，长安启源也立即跟进、哪吒汽车等也推出了降价活动。
针对多家车企此轮降价，有车主吐槽“刚提车就降价”，也有车主将降价这一期盼目光转移至了新能源车险。这是因为，自从新能源车的专属保障——新能源车险上线以来，投保难、投保贵却伴随左右，成了不少车主的固有印象。
“2023年投保了一家保险公司的新能源车险，2024年就不能续保了。续保专员一直以系统没有出价为托词。”有车主表示。
“委婉”拒保的同时，也有保险公司开出高额保费。“我去年买车时一并购买了新能源车险，现在商业保险快到期，却没有办法购买。联系保险客服经理后，才给我个报价单，不过，这一价格比我首年购买商业险的价格高出三倍。”也有消费者表示，自家爱车首年出了一次险，虽然保险在第二年没有浮动，但如今的第三年却保费飙升。
