一定会有人说，为什么蔚来还可以活下去，理想同样如此，现在还有仰望等豪华品牌涌现，为什么说高合一旦退市，中国就没有高端纯电汽车品牌了？
需要注意的是，高合一旦退市，中国就没有只做高端纯电汽车的品牌了。还是以蔚来为例，电动化快速发展带来的两个公认的行业变化，一是整车成本得到质的改善，二是细分技术的飞速进步。因此“高配低价”的纯电动车型有了研发空间，也重新改变了市场的玩法。因此我们看到蔚来虽然一直处于声量上的新势力第一梯队，但销量依然没有质变。
好在蔚来有阿尔卑斯兜底，这个传闻已久的中低端品牌只要能赶在蔚来还有一口气之前推向市场，蔚来还是有很大的机会活下来。另外，蔚来换电业务的崛起也让其在资金上松了一口气，无论是以后的融资还是换电业务的成本控制，蔚来都将有新的机遇。
至于仰望就更好理解了，大厂旗下的子品牌与独立的品牌完全不是一个概念。再看理想，L6将继续下探起售价，说明了理想也在与时俱进，完善自己从中端到高端的产品矩阵。
这都是高合这类只能玩高端化纯电动品牌无法相比的，也就是说，即使你之前是专做高端电动车的品牌，如果在不打破品牌传统的前提下，有品牌向下的能力，或者有类似换电这种技术层面的杀手锏，就会有很大的存活概率。反之，如果你有且只有堆配置造车的能力，其他方面的表现没有竞争力，这样的品牌和生产的产品，在新能源时代的可替代性太大，也就会加速品牌的淘汰。
一句话来讲，一旦高合倒了，未来将不会再出现一心只想着做高端产品的电动车品牌，不是现在的资本没能力，而是市场的发展不允许。
