以普适角度出发，ADS3.0推出后，很可能比ADS2.0卖得更贵。按ADS2.0和1.0之间的差价计算，ADS3.0在2.0原价3.6万的基础上贵4000元，这套系统的售价很有可能来到四万元。月租价格也将超过800元，年租价格将接近一万元。
当然，参考ADS2.0推出后频繁促销的举动，其在去年四月份上市后，六月就实现对折优惠，只需要1.8万元就能一次性拥有此功能，优惠期一直持续到12月31日。今年开年，ADS2.0价格回升，从1月1日至3月31日的一次性购买价为2.8万元。如果华为在四月份就推出ADS3.0，结合今年是智驾元年的原因，华为很可能延续ADS2.0目前打折配赠送的手段，为了能够更深层地打造华为的智驾标签。成本会影响未来ADS3.0的选装率吗
地平线创始人兼CEO余凯去年八月就曾表示，30万以上的中国汽车品牌，80%以上都装备了L2+级辅助驾驶功能，且NOA交付占比达到85%。
此前华为在问界M7大定海报上也公布过，M7智驾版销售占比达60%，而智驾包的选装率为75%。而阿维塔、极狐这种赠送智驾包的产品，可能ADS2.0的选装率会更高。
