本文转自：广州日报
主打“科技牌” 坚持“价值战”
广州汽车自主品牌今年有望冲击产销历史新高
因湃电池工厂生产车间
新年开门红
一连两天，比亚迪、长安、北京现代、上汽通用、五菱汽车纷纷启动“龙年第一波降价”，中国汽车市场一开年迎来“价格战”模式。在如此激烈的竞争中，广州汽车产业将如何应对？答案是“产业科技互促双强”。
2月19日，广州市高质量发展大会提出，要加速推进新型工业化，不断完善各类产业生态，聚力做强智能网联与新能源汽车等新兴产业。就在广州市高质量发展大会举行前一天，也就是龙年开工第一天，位于番禺的广汽埃安第一智造中心按下“启动键”，朝“全年产销70万辆”的目标进发。广州最大动力电池生产厂——因湃电池也第一时间启动生产线，加快填补广州汽车产业零部件短板；同一天，广汽传祺也宣布开工，“内销+出口”两条赛道同时发力。
广州汽车自主品牌的创新，从一个新起点、从这个春天再起步。
文、图/广州日报全媒体记者周伟力
开工即开跑，从汽车产业迈向能源生态
2月18日，开工第一天，因湃电池生产线一片热闹。模组车间，机器手臂翻转腾挪，生产线分毫不差运转，带来新鲜视觉冲击力的同时，也源源不断下线组装好的动力电池，并第一时间运往一墙之隔的广汽埃安第一智造中心。
据悉，因湃电池于去年底建成投产，经历一系列紧锣密鼓、加班加点的调试和维护，龙年新春假期后的开工，即可实现“开门红”：更大规模产量，以及更优成本控制，将为广州汽车制造业“二次创业”——尤其是自主品牌高质量发展，提供新动能。
国内每销售约9辆汽车，就有一辆来自广州。2023年，广州汽车制造业向“新”而行，持续推动新旧产能切换，已经取得令人瞩目的成效。2023年，广州新能源汽车产量超65万辆，增长1.1倍，占整车产量比重突破20%，较2022年提升10.5个百分点。
