今年，随着能源生态体系持续完善、软硬件能力建设，以及全力推进国际化，广州“智车之城”根基有望更加稳固。其中，能源生态体系将覆盖锂矿、原材料、电池生产、储能及充换电、电池租赁、电池回收利用等多个领域，包含多个重大项目，将会孵化出更多专精特新企业。补能方面，广汽能源目前已建成充电站979座、规划到2025年将达到2000座，在150座城市建设了换电站，可2分钟完成换电补能。今年1月，广汽埃安宣布登陆香港的同时，还在香港布局了300座1000V超充桩。
开年即开“卷”，用科技创新提升市场竞争力
随着比亚迪、长安、北京现代、上汽通用、五菱汽车启动“龙年第一波福利”，2024年，中国车市一开年便迎来“价格战”模式。
如何应对？广州汽车产业不仅不怕“卷”价格，更要“卷”科技、“卷”创新。广汽埃安方面表示，面对激烈市场环境，将坚持打“价值战”，不打价格战。“我们在埃安现有车型上加推更智能、长续航、充电快的全能版本。”广汽埃安公关总监王云龙表示。根据规划，今年上半年，埃安将在部分车型上搭载城市NDA。
广汽传祺已经提前对外宣告，将在2月24日举行发布会，发布搭载华为车机的传祺M8宗师先锋版，强化在驾驶、泊车、交互等方面的科技体验。正如广汽集团董事长曾庆洪所说，广汽和华为合作一直在推进，尤其在车机方面。其实，就在去年11月华为车BU独立运作并设立新公司之时，曾庆洪就曾透露，广汽会考虑加入，“华为的（整合）方向是对的，广汽愿意和华为进行更大空间的合作。”
以科技创新迭代、科技体验提升，来提升市场竞争力，是广州汽车产业的共同选择。作为造车新势力的代表，小鹏汽车方面表示，2024年，将是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的第一年。“今年是小鹏第十年，业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。”在开工内部信中，何小鹏表示。
