往年，小于曾数次开燃油车回老家，通常要花两天时间。这次，他只用了28个小时。途中，他充电都比较顺利，没有遇到排队等候的情况。
在小于看来，近年来，充电设施不断完善，新能源车技术不断更新，充电更方便，充电速度更快，续航里程更长。“所谓的‘里程焦虑’其实是‘充电焦虑’。现在，东北的县城也有充电站。高速公路上车多，我就下高速公路去充电，不会耽误很久。”
■ 沿途每隔150公里就有换电站
夫妻俩没刻意注意剩余电量
对浙江温州人薛先生来说，今年长途开车回老家过年注定是一趟终身难忘之旅。这是他和妻子自从购买了新能源车后第二次跑长途，从成都返回温州过春节。
薛先生开的是一辆每次能充电100度的蔚来EC6新能源车。2月2日晚7时，他和妻子从成都出发。按照2023年春节假期的经验，在正常情况下，他和妻子换着开车，花20多个小时就能抵达老家。
薛先生说，这次，他回老家走的是沪渝高速公路，沿途每隔150公里就设置了蔚来换电站。按照政策，蔚来新能源车车主每月可享受免费换电6次。一路上，除3次短暂快充外，他都是换电，总共换电9次。
薛先生说，每次换电基本不超过10分钟。换电站高度自动化，完全不需要人工操作。他只需将车辆停放在指定位置，系统就会自动换电。利用这个间隙，他和妻子正好休息一下。
薛先生说，由于沿途有换电站，他并没有刻意注意剩余电量。这一趟赶上了年前的大雪，他和妻子返乡花了60个小时。
薛先生说，车上储备的食物充足，他和妻子还使用便携卡式炉吃了几顿火锅。途中，他在湖北潜江和江西的高速公路服务区给车充过电。
