春节假期，您选择开新能源汽车回家吗？据国务院新闻办公室预计，今年春运期间，全国跨区域人员流动量将达到90亿人次。预计春运高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次，春节假期自驾出行占全社会人员出行量的比例将突破八成。
其中，相当一部分人选择新能源汽车在春节假期出行。在天气寒冷叠加集中爆发式出行，“可油可电”的混动车还好，但纯电动车无疑又将迎来一次春节出行“大考”。
近日，记者采访多位新能源汽车车主、网约车司机及乘客对新能源汽车春节期间长途出行的经历和看法，大家普遍关注低温环境下，电动车的续航能力和补能效率问题。
文/图 广州日报全媒体记者 邓莉（除署名外）
调查：电动车车主勇于挑战，混动车、换电车的车主最淡定
春节将至，在广州工作多年的高先生，打算开着新购置的纯电动汽车回湖南老家，在做了功课后他依然有些忐忑。路程700多公里，老家天气寒冷，有“过来人”建议高先生到家前至少要充电三次，“一路上光充电就要花费三个多小时，还要预留排队、遇到不合适的坏桩等问题，说实话不太放心。”
在记者随机采访的几位新能源车主中，最淡定的是混动车主与能换电的蔚来车主。
“这两年大节假日都是开车回家的，方便充电的时候补一点电，顺便休息，排队的话就加点油。”一位开增程车的车主如是说。
而蔚来车主小秦说，以前也曾担忧节假日高速充电问题，这两年蔚来在高速上的换电站已经布局到位，一路“满电”出行基本没压力。他说，“我们已经将电池升级换成了100kWh的，这样续航能更长，节后再换回市区比较适合的小电池包。”
当然，还是有许多纯电动车主想“挑战难度”。“广东省内充电设施非常齐全，感觉问题不大，出省后我也规划好了充电路线和下高速充电的替代方案，感觉应该问题不大。”平时跑网约车的刘先生向记者展示他在手机上做好的导航路线图，回江西老家的高速沿途几乎每隔三四百公里都有一个充电点。
