目前，国内废旧电池回收利用可通过动力电池企业自有服务网络、电池生产商及车企联合以及第三方回收企业进行回收利用。在业内人士看来，动力电池回收市场由乱到治，首先要解决流通溯源问题。
“要强化企业监管，并落实生产责任延伸，重点从源头抓起，强化车企和电池企业的生产者责任延伸制，从销售时就开始追根溯源。”上述电池回收企业人士表示。
工信部2023年12月发布的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》明确，汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任，电池生产企业承担直接销售至市场（如电池租赁运营机构等）的动力电池回收责任，梯次利用企业承担生产的梯次利用产品回收责任。
“动力电池企业、整车企业都能在电池回收当中发挥关键作用，并且有经济实力和技术实力参与电池回收，要在法规上进一步强化他们的义务，同时要对这种第三方回收企业进行规范。”纪雪洪认为。
《中国能源报》记者注意到，随着《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第五批）近日公布，目前国内废旧动力蓄电池综合利用名单企业已扩充至156家。纪雪洪认为，未来行业的竞争格局会逐步向规划性强、规模大的企业集中，建议立足从生产到正规回收的产业链闭环，给予正规企业更多补贴资金与政策支持。
