新能源+全球化 锚定未来发展战略
在2023福田汽车全球合作伙伴大会上，福田汽车党委书记、董事长常瑞曾表示，当前市场大环境对纯电、混动、智能化等产品技术需求与日俱增，商用车南北方市场发育差异逐渐显现，新车价格竞争也在不断 “内卷”，国际化发展也突飞猛进，销售领域业态正由线下转向线上。面对复杂的产业态势，福田汽车应进一步加快新能源技术和智能化技术布局，加快数字化转型，改善多领域质量问题，深化营销领域变革。他提出，2024年，福田汽车将向总销量70万辆的目标发起冲击。
具体到细分市场，刘旭光表示，2024年，福田汽车将继续攻克新能源市场、加快全球化市场布局两大方向努力。
“2024年，福田汽车将加快新能源模块建设，目前已经在推动电控零部件、电池、自动驾驶等方面的技术研发，主要通过战略合作及自研形式展开。”鹿政华介绍称。
在商用车加速新能源化，并积极驶向海外市场的浪潮下，商用车的供应链建设也面临着更高要求，保障供应链的稳定性也成为重要课题。刘旭光谈道，福田汽车虽然在2023年实现了销量的同比正向增长，但二季度也曾因气体机供应问题，出现过重卡市占率下行的情况。
对此，刘旭光表示：“在整车零部件方面，福田汽车已经启动相关研发工作，目前自研发动机、气体机已经匹配到整车。同时，福田汽车其他核心部件也在加快研发进程，在公告、认证过后，自产核心部件会落地到整车。”
出口方面，福田汽车将继续加强属地产业化模式，通过产品属地化、运营属地化、人才属地化实现业务突破。
“目前福田汽车已在海外建立了产业链协同机制，包括在泰国与正大集团合作建立整车制造和销售公司，同时将供应链康明斯也引入泰国建厂，与意大利比亚乔合作等，未来在一些战略地区也会进行相关产业布局。”代洪凯介绍称。 （田 野）
