目前示范区，在车端，车路协同安全性能提升得到实践证明，持续面向自动驾驶与量产车辆开展规模化测试落地；在路端，率先定义标准路口建设方案，多措并举降低路侧建设成本；在云端，汇聚路侧、车端等全量感知数据，全面服务车路云一体化、车辆监管、智慧交通等方面，持续促进智慧城市治理效能提升与城市交通精准管控；在网端，融合EUHT、4G/5G和C-V2X等技术，已开展车路云一体化、交管视频回传、车辆运行监管、远程驾驶等多种场景的测试和应用；在图端，开展众源更新、安全传输、在线审图等核心技术探索，打造高精度地图全流程合规应用北京方案。
全国首个数据基础制度先行区启动建设
北京青年报记者了解到，基于示范区车路云一体化技术体系与配套管理机制，示范区在数据安全管理与应用探索方面也都取得了持续突破，为数据基础制度建设提供产业实践支撑。全国首个数据基础制度先行区也在这里启动建设。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室相关负责人表示，在数据安全方面，示范区严格遵从上位法指引，并结合产业创新治理经验，前瞻性规划了一整套覆盖数据处理全流程的实施细则和实践指南，已发布国内首个自动驾驶示范区数据安全管理办法、数据安全分类分级管理细则及两版白皮书与数据、采集数据安全管理细则等一系列办法，持续筑牢数据安全管理底座，加速挖掘产业数据价值潜能。以数据安全为前提，示范区有序开展数据应用探索，已推出全球首个车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X并持续迭代、开发自动驾驶真实异常事件数据集，形成超过100个危险工况场景库，持续支撑企业进行相关功能创新与验证，推动形成行业全链条数据开放服务平台，为行业数据治理提供新范式。
另据了解，截至目前，示范区内已有萝卜运力、小马、新石器、京东等共28家测试车企，累计部署车辆超800台，自动驾驶总里程超过2000万公里。已落地智能网联乘用车、智能网联巴士等八大应用场景。
2024年，示范区将继续拓展自动驾驶应用场景运行范围；持续推动高速路、城市快速路道路测试场景；根据3.0阶段扩区目标，规划推动机场、火车站接驳场景应用。文/本报记者 王薇
摄影摄像/本报记者 郭谦
