本文转自：华西都市报
从“新能源汽车第一股”业绩预告纵观2023年新能源汽车行业
车企再“卷”价格战 都想多分一杯羹
1月15日晚，“新能源汽车第一股”北汽蓝谷发布业绩预告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为负57亿元至负52亿元。需要注意的是，这已是北汽蓝谷连续第四年亏损，四年累计亏损超200亿元。1月16日，北汽蓝谷报跌2.89%，收报5.38元。
纵观2023年，价格战已成新能源汽车行业的关键词，大多数车企纷纷降价，以保证自身的竞争力。
业内人士表示，2024年是新能源车的关键期，行业洗牌会加速，对很多企业是成长的机会，但对部分车企而言，日子会更难过。
持续亏损
1月15日晚，北汽蓝谷发布业绩预告，预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为负57亿元至负52亿元。上年同期归属于上市公司股东的净利润为亏损约54.65亿元；每股收益为亏损1.2747元。
对于业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响。此外，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股的上市公司。该公司创立于2009年，是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内“新能源汽车第一股”。目前 ，北 汽 蓝 谷 旗 下 共 有 极 狐（ARCFOX）和北京（BEIJING）两个品牌。数据显示，2023年北汽新能源汽车销量为9.2万辆，同比增长84%。其中，极狐（ARCFOX）销售30016辆，同比增长138%；北京（BEIJING）销售62156辆，同比增长66%。
