可以看出，在全球不同的市场，上汽一步一个脚印持续发力，实现了“多点开花”，进而推动海外业务的高质量发展。据上汽透露，在全球车MG4 EV的强力助推下，上汽欧洲业务已实现规模性盈利。未来三年，上汽还将陆续投放14款全新智能电动“全球车”，在海外构建技术溢出、规模发展、效益提升的良性循环，开创中国车企国际经营全新模式。
一个接一个的破局，是什么因素支撑着海外市场的多点开花？“全产业链出海，因地制宜运营”，这是上汽集团“过关”的秘籍。上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，作为中国汽车龙头企业，长期以来，上汽坚持“有系统、有规划、成建制”推进国际化经营，已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务进入全球近100个国家和地区。
据介绍，上汽在海外拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地，100余个零部件生产研发基地和2800多个营销服务网点；并在印尼建立首家海外金融服务公司，开通了东南亚、墨西哥、欧洲等7条自营国际航线。为了满足不同国家的用户需求，结合海外各国汽车市场准入法规和车型消费结构的不同，上汽实施以用户为中心的属地化运作，逐步形成了整车出口、KD组装和深度地产化等多种模式的“组合拳”。
在成熟市场，上汽以电动车为切入点，运用创新的商业模式，满足消费者的绿色移动出行需求，并构建智能网联汽车生态圈。在新兴市场，上汽坚持提供差异化的品牌定位、产品性能，以及更加便捷的维修保养和金融等服务，同时探索导入新能源、互联网汽车等新品类，引领市场创新。
新赛道上加力快跑
说到2023年的重点，除了出海，就是新能源板块的转型。去年，上汽集团按下了向新赛道转型的加速键，新能源汽车累计销量为112.3万辆，同比增长4.6%。新能源汽车自主品牌方面，智己汽车全年销售3.83万辆，同比增长665%，12月销量冲上万辆新台阶，在高端新能源车市场站稳脚跟；上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车35.8万辆，同比增长43.5%；上汽通用五菱（含海外基地）销售新能源车45.9万辆，其中五菱缤果连续两个月销量突破3万辆。除了自主品牌，2023年也是上汽集团合资板块加速电动化转型的一年，其中上汽大众和上汽通用表现较为突出，在合资新能源阵营中保持领先。
