这突然的叠增对小鹏汽车来说百利无害，但是对于早前购入小鹏G9的用户，以他们自身的发言来讲：“以前开G9感觉豪气，现在开G9档次下跌”。并且与小鹏P5老车主一样，当年高价购入的车子，由于新车价格打折，去到二手车商口中只能给到折半甚至更高的收价，这一种“背刺”感浓浓地打在了各位老车主的身上。
难道还有内鬼？
在老车身上受到众多舆论，而在新车上也同样没放过。在近日，有一名博主传出小鹏汽车在给新车小鹏X9的宣传方面人工裁剪极度夸张。
其中博主在内容中说到，在这次小鹏X9的宣发之际，邀请了众多小红书、抖音达人一同宣传，而终端最后给到每位达人的手里只有350块，同时还艾特了小鹏汽车CEO何小鹏，说到：“早前采购部反贪已经送进去几个了，传播相关部门是不是也应该管管，审批一个达人X万，结果到达人手里350”。而近日再看会这篇博文，依旧没有相关人员作出正确回复，最终是什么结果这边也在持续关注。
汽车网评：冰与火之歌，到底如何正确用冰和火还需要慎重考量，让产品得到提升、品牌盈利提高固然重要，但是对于如何成为受人喜爱、尊敬的品牌，如何在品牌上升路上做好维护，任重而道远，用户售后以及各项舆论维护也是十分重要。
