潮新闻讯 如果要用一个字描述2023年的新能源汽车业，那必定是“卷”。卷汽车，也卷产业链。
开年第一个月初，新造车企业照例公布了上个月的销量成绩。而随着12月成绩出炉，2023年的全年成绩也得以揭晓。有品牌一骑绝尘，有品牌弯道超车，也有暂时掉队的。
2024年，新能源汽车行业的竞争格局会如何变化，还会更卷吗？
新能源汽车市场激战正酣
“几年前，突然发现身边好多以前开油车的人都换成了电车。”一位最近刚买了新能源汽车的湖州市民告诉潮新闻记者，他之前的油车已经开了十几年了。当谈到购买新能源车的理由时，他表示，电车在启动速度、噪音、智能驾驶方面，都比同价位的油车好很多，驾驶体验感好，而从前焦虑的充电问题也随着充电桩越来越多而得到缓解。
“每多销售一辆电动车，就会少卖一辆燃油车。”当谈到电动车与燃油车的关系时，中国流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，电动车与燃油车不再是共存共荣的竞争关系，而是此消彼长的替代关系。
随着新能源汽车产业的崛起，激烈的竞争也随之而来。专注于新能源汽车领域的投资机构负责人王先生认为，“内卷”正是2023年新能源产业关键词。
尽管内卷激烈，但整体向好。章弘表示，今年新势力造车企业都有不错的表现，比如理想，找准市场定位，实时推出混动车型，打消里程焦虑，车型大卖，收益颇丰。比如小鹏，依靠领先的自动驾驶技术，与大众展开技术和资本合作，收获了120亿元的股价上涨。
而在新能源汽车的软硬件中，智能驾驶系统成为了内卷最严重的领域之一。2023年4月，在短短的一个月内，阿维塔、小鹏汽车和AITO汽车陆续上线了可以在城市内及城市间进行更多自主操作的增强型智能辅助驾驶。而在刚刚过去的12月，理想汽车正式发布OTA 5.0，通过智能驾驶、智能空间和智能增程三大软件升级，为理想L系列车型带来产品力全面进化。
