以比亚迪为例，2023年全年销售302.4万辆，成功超越特斯拉，锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。而在出口方面，更是超过24万辆，覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，这可谓是一个卓越的成就。
曾有抖音博主在欧洲街道上做过一个测试，让路人猜测一辆颇具现代感的汽车是哪里制造的，不少人不约而同地回答“CHINA”。在很多欧洲人心目中，中国产的汽车已经越来越高级，内饰豪华、功能先进以及有着较高的性价比。“我猜测是中国，是因为我看到很多好车都是从中国来的。”一位德国的女士这样说道。
章弘认为，只要中国车企把握国际市场需求，熟知并尊重出口对象国的法律法规，不断推出能够满足国际市场需求的差异化产品，中国汽车出海还会是一片蓝海。
2024行业格局或将洗牌
“2024年汽车行业的竞争与价格战会继续激烈。”展望未来，崔东树直言。
2024年，中国车企还将继续“卷”，似乎已经成为业内外的共识。考虑到汽车的耐用品属性，短期内价格战停不下来。
据不完全统计，截至1月5日，至少已有15家车企官宣新年促销。这一波促销活动很多都持续到春节前，促销形式包括直接下调售价、金融政策、置换补贴或现金让利。
2024年第一天，特斯拉推出新年低息金融政策与限时保险补贴，综合下来Model 3/Y最高可省2.3万元，活动截至1月31日。除了特斯拉，哪吒汽车、岚图、一汽丰田等车企也开启优惠促销序幕。
“我本来在2023年就有买车的打算，但是看到各个车企都在降价促销，我就还是把资金留到了2024年。”一位准备购车的杭州市民告诉潮新闻记者，他觉得今年汽车的总体价格还会进一步下降。
