雷军强调，有点贵，但是有理由的贵。由此，部分人士猜想小米汽车最终发售价大概率在20-30多万区间，恐怕到不了40万。
在雷军的美好构思中，小米汽车堪称为国际级顶流：“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车，它同时也是一个好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”
好的商品需要好的故事，雷军的讲故事营销能力，没有人会怀疑。这一次，小米汽车能够成为2024年中国乃至全球汽车行业的璀璨之星吗？目前小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。
雷军还给出详细目标：2024年，小米智能驾驶进入行业第一阵营；15—20年成为全球前五。
2024汽车业大戏，雷军如何拼刺比亚迪特斯拉？
一个纯粹的门外汉，敢于向竞争异常激烈的汽车行业“亮剑”，花费1003天耗资上百亿，第一款产品即将迎来市场评判。无论如何，雷军的这份勇气都不亚于当年创业小米时的“豪赌”。
有勇有谋需要对应的是天时、地利、人和，既能深挖消费者的需求，还能在产品技术上突破，超越同行，同时价格上还要立于不败之地。
换句话说，一件事情的成与败，往往先看第一次。第一款车成了，爆了，意味着雷军和小米还有接下来的强劲动力；第一款车倘若夭折，或不达预期，这也意味着雷军和小米汽车的路途将更加艰难，凶险。任何新品在战略上，第一次无疑至关重要。
众所周知，2023年我国汽车行业竞争更加惨烈，上半年持续爆发的价格战到了年尾继续缠斗，如果要给出一些关键词，那么降价一定是必不可少。
一方面狂打价格战，为了销量，即便伤人伤己，也在所不惜，否则卖不出去更加堪忧。
