降价促销
天眼查显示，一汽丰田是一汽集团与丰田汽车在2003年成立的中外合资企业，进入中国市场已经20年。
2018年至2021年，一汽丰田年销量持续走高，分别达72.0万辆、73.8万辆、80.0万辆、86.0万辆，一汽丰田在2022年还定下了“冲击百万辆”的年销目标。
近两年，随着中国汽车市场进入新能源时代，以高保值率著称的合资品牌不好销售，丰田汽车也在其列。
据乘联会数据显示，去年，一汽丰田累计零售销量约为80万辆，同比下滑5.6%，不仅没能达成目标，反而出现同比下滑的迹象。
2023年是一汽丰田成立20周年，此前，管理层将2023年的销量目标定为102万辆。然而，从今年的情况来看，9月，一汽丰田尚能在厂商零售排行榜前10名中排第9，10月就已经被踢出榜单。今年前11个月，其累计零售销量约为71.7万辆，大概率是难以达到百万销售目标。到了现在，“高高在上”的丰田靠降价勉强维持销量。
近期，一汽丰田销量有所回升，或与终端优惠有很大关系。12月1日，一汽丰田推出“双十二限时大促”，购买新卡罗拉、新RAV4荣放、新亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放等车型，限时购置税补贴5000元，置换最高可享6000元置换补贴。
主动减产
今年11月，一汽丰田被曝出将通过减产的方式帮助经销商缓解库存和资金压力。
一汽丰田向经销商发函称，为改善经销商的库存和资金压力，将在2023年12月至2024年2月下调工厂产量，其中12月下调至6.6万辆，2024年1月和2月下调至6万和3.8万辆。
目前，一汽丰田的库存车多集中于济南等二、三线城市，北京、上海等地受到影响相对较小。
对于一汽丰田的“好意”经销商并不买账。
