打造便捷高效城际超快速充电网络
针对加快完善充电基础设施网络建设布局，《实施方案》明确，以交通网络为依托，推动充电基础设施从城市中心逐步向城区边缘、县城、乡村延伸，实现公共充电站覆盖更广、服务网络更完善。以“一枢”（交通枢纽）、“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，进一步优化提升中心城区公共充电网络布局。
新能源汽车“公路充电难”怎么解决？全区将通过建设便捷高效的城际充电网络，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板，有效满足新能源汽车中长途出行需求。
《实施方案》提出，打造城际超快速充电网络，提升城际间的通达能力。在已实现在营高速公路服务区充电基础设施全覆盖的基础上，加密提质充电基础设施服务，在车流量大的服务区配建超快充电桩；新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，其中小客车停车位按不低于20％的比例建设充电基础设施，优先配置大功率快充；在车流量较大区域、重大节假日期间等适度投放移动式应急充电基础设施。国省干线公路、农村公路沿线要按一定的密度规划布局建设充电基础设施，具备条件的公路适度配置一批超快充电站。强化不同城市充电服务数据交换共享，加快充电网路智慧化升级改造，提升电动汽车在城市群、重点城市间的通达能力。北部湾城市群率先实现快速充电网络互联互通。
新建居住区固定车位能直接装表接电
部分新能源车主曾反映，在小区安装充电桩手续较为烦琐。对此，《实施方案》提出，加快推进居住区充电基础设施建设。在设施安装上，要求严格落实充电基础设施配建要求，新建居住区固定车位100％建设充电基础设施或预留建设安装条件，满足直接装表接电要求；既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装。在协调机制上，各市要加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，优化设施建设支持政策和管理程序，落实街道办事处、居民委员会等基层管理机构和物业服务人责任，建立“一站式”协调推动和投诉处理机制。在服务保障上，推广“统建统服”模式；鼓励将充电基础设施建设纳入老旧小区基础类设施改造范围，因地制宜同步开展供配电设施建设，满足居民自用充电桩的报装需求。
