余承东将“遥遥领先”复制到问界、李斌“自驾游”挑战1000公里续航……智能化加持的新能源车时代，汽车从交通工具进化到“第二生活空间”的同时，汽车营销也陷入与手机行业相类似的贴身肉搏，传统车企、造车新势力彼此角力，卖车不仅卷配置、价格，还要“讲故事”“懂共情”甚至产销快报也从“月报”卷向“周报”。
同时，当车企的营销诉求，从单纯的广告投放向更具韧性的品牌价值输出后，也考验着以往依靠售卖广告、线索的汽车垂媒们，其中便包括身处头部的汽车之家。应需而变，汽车之家向汽车营销全链条服务提供商转变，今年与广汽传祺、别克、阿维塔的合作案例更屡获内容营销大奖。汽车之家高级副总裁、天天拍车董事长杨嵩表示：“汽车之家已从垂媒完成向‘内容生态＋工具服务＋交易平台’一站式汽车生活服务提供商的战略转型。除做广告、商业线索两个基盘业务外，汽车之家还提供内容营销等创新服务和产品，以此为主机厂塑造品牌力赋能，树立更清晰的品牌定位并沉淀品牌资产，实现更好的发展。”
“顶天立地”破圈
“如果作为垂媒，近年来虽然汽车之家仍排名首位，但优势地位已大幅减弱。”杨嵩直言不讳。他表示，对于汽车之家来说，最大的冲击不是来自垂媒间的内部竞争，而是来自抖音、小红书、B站、快手等社交媒体。
事实上，当活跃在社交媒体的埃隆·马斯克成功将特斯拉打造成网红后，“蔚小理”三位掌门人李斌、何小鹏和李想时常通过社交媒体的隔空互动，带领造车新势力成功出圈。而在网红、UP主的各类VLOG、游记、段子中的软性植入，也让社交媒体成为汽车内容营销的新载体，而这也迎合新能源汽车时代主机厂的新诉求：玩法多样、内涵丰富的输入品牌价值。
鉴于此，杨嵩表示，快速战略转型的汽车之家，不再是垂媒而是一体化营销方案的提供者，目前汽车之家的整体营销特色可总结为“顶天立地”。“顶天”即打造高水平、超炫酷的超级IP，例如818全球汽车节、联合央视打造汽车界“春晚”，未来之城——首次以新能源车为主的裸眼3D音乐节等。“立地”即打造更加务实的具体项目。以获得今年金网奖整合营销金奖的《广汽传祺×汽车之家——北极祺迹极地探险之旅》为例，汽车之家携手广汽传祺全球首款旗舰MPV——传祺E9参与北极科考并将其送上雪龙2号极地考察船，融合出行、自然、冒险、探索等关键词以北极多元路况和复杂环境，提供天然试驾场地，全程多元内容输出，更联合中科院学者＋品牌高管＋汽车之家编辑＋车圈KOL＋传祺车主，以科考及行业之名多角度深度解读品牌和产品价值意义。
