由于充电站的投入成本较高，包括建设投入、运营维护等，前期需要大笔的投资。如果单个品牌想要在全国范围内尽可能覆盖更多的充电站、充电桩，就需要庞大的资金投入。这也是为什么大部分新能源汽车品牌没有贸然“圈地建站”的原因。目前除了少数几个品牌外，基本都是依赖第三方提供充电服务。
一笑泯恩仇，宝马、奔驰强强联合
既然单打独斗的成本投入过高，那么携手共建未尝不是一条出路。此前宝马、奔驰就握手言和，双双宣布在中国合作建设超级充电网络，按照计划，双方将在2026年之前建立至少1000个充电站和7000根超充桩。
外界对于宝马和奔驰的合作虽然感到惊讶，但也不算太意外。毕竟奔驰和宝马都是豪华品牌的领导者，双方对于豪华的理念和内涵有着更多的共识，携手共建超级充电网络可以满足中国消费者对豪华充电服务的需求，也能共同补齐短板，扩大在新能源汽车市场的影响力。而双方愿意共同发力还有一个重要原因，即宝马和奔驰都将以更强的进攻姿态，在新能源汽车市场有更大的作为。因此除了充电网络的建设，不妨关注双方即将推出的新产品。
