日前我们从宝马官方获悉，全新一代国产5系即将在明年1月正式迎来上市并陆续开启交付，新车不仅造型设计全面升级，同时在产品形态上也迎来了重大创新，燃油版本和纯电动版将同步上市，另外一贯的短轴、长轴双版本同样得到了保留，尽最大化满足了用户的多样化需求。
作为豪华品牌中级轿车三剑客之一，宝马5系与奔驰E级、奥迪A6L三位玩家占领着40-50万级豪华轿车市场的绝大多数市场份额，而且此前三者的产品迭代周期也是比较错位的状态，在更大的市场优惠，和更新的产品体验之间，三位玩家都有着属于自己的市场周期，实际上并不存在谁一定更强的说法，全看用户的品牌忠诚度以及市场终端优惠大小了。
但今年开始，格局逐渐发生了一些变化，因为一些原因，奔驰国产E级和宝马国产5系全新一代车型的发布周期惊人的相似，撞期了，目前奔驰已经率先出牌，全新一代E级定价44.9万元起步，除了常规的诸多升级以外，整车的智能化体验也迎来了大幅的提升，首搭了8295芯片，同时配置也更加精简了，比如入门的E260L只有一个配置级两种外观造型，E300L也只有两个配置级，市场策略更像新势力。
在这样的背景之下，即将上市的宝马5系显然市场压力是要比此前的历次迭代都更大的，但宝马这次在全新一代5系产品本身上也是做了充足的准备，而且后续在售价以及金融策略上可能也更有诚意。
