此外，我国充电基础设施的不断完善也为新能源汽车快速发展提供了保障。中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，今年1-11月，充电基础设施增量为305.4万台，其中公共充电桩增量为82.8万台，随车配建私人充电桩增量为222.6万台，同比上升27.4%。截至11月，全国充电基础设施累计数量为826.4万台，同比增加67.0%。
新能源汽车培育出的巨大消费市场，为中国汽车产业发展注入了强大的动能。有业内人士表示，新能源汽车已不仅是中国汽车市场增长的主要动力，更是国产汽车品牌实现弯道超车，打造核心竞争力的主要抓手。
出口强势拉动
出口也是我国汽车销量今年不断冲高的重要拉动力。中汽协发布的最新数据显示，1-11月，汽车出口量为441.2万辆，同比增长58.4%。
从具体的企业表现来看，也是涨势一片。1-11月，整车出口前十位企业中，从增速上来看，比亚迪出口量为21.6万辆，同比增长3.6倍；奇瑞出口量为83.7万辆，同比增长1.1倍；长城出口量为28.3万辆，同比增长84.8%。
许海东表示，“今年中国汽车销量或接近3000万辆，同比增长可能超过10%，超过2017年的2888万辆创历史新高。整个市场都超过我们的预期，里面的主要贡献还来自出口。”
汽车出口接连突破的背后,是越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台 “大放异彩”。
“目前中国汽车出口已进入新阶段，正处于新能源发展机遇期，中国车企在新能源汽车领域的技术明显领先，以智能网联、自动驾驶、快充换电为代表的新能源汽车技术、产业均走在世界前列。”中国汽车流通协会会长助理王都认为，中国新能源汽车产业的发展弥补了欧洲等市场的新能源汽车需求，未来潜力巨大。
2024年更具期待
经过多年厚积薄发筑牢的产业基础，中国汽车在2023年交出了一份超出预期的答卷。对于中国汽车而言，3000万辆并不仅仅是一个简单的数字，而是面对价格战等一系列挑战之时，中国汽车产业展现出的强大发展韧性和内生动力；更是面对智能化浪潮时，中国品牌不断的自我革新与进化。
迈过不平凡的2023，业界对2024年的汽车市场更加期待。上汽集团质量和经济运行部市场与品牌管理总监郝鸿表示，预计2024年汽车销量为3100万-3200万辆，同比增长4%-6.7%，其中出口520万-580万辆，同比增长11%-16%，而国产新能源汽车批发量为1250万辆左右，同比增长30%以上。
中国汽车正在以更加昂扬的姿态奋进新征程。2024年，中国汽车必将通过巩固和厚植发展优势，愈加从容地驶向世界舞台。
