近两年，政府部门针对二手车全国流通的关键堵点出台多项推动政策，激活二手车市场活力的同时，也加速二手车行业转型。不过，今年二手车被拉长平均库存周期以及新车价格不断下探等因素，让二手车行业面临诸多挑战。站在十字路口上的二手车行业如何产生新动能推进发展，成为业内关注话题。近日，在由北京商报社、深蓝媒体智库联合主办的“二手车，新动能”沙龙上，汽车行业协会、二手车头部企业、数据专家等大咖齐聚，探索二手车行业最新动向及未来走向。
预计2025年国内新车与二手车销量比达1∶1
中国汽车流通协会副秘书长 田甜
据中国汽车流通协会统计，今年前11个月，全国二手车市场交易量达1675.23万辆，同比增长14.65%，累计交易金额为1.07万亿元。其中，今年11月，全国二手车市场交易量为165.15万辆，同比增长29.18%。田甜表示：“预计今年全国二手车市场交易量约1840万辆。今年二季度，受新车价格影响，虽然二手车每个月环比均呈现两位数增长，但并未达到我们的预期，到2025年新车与二手车销量比将达1∶1。”
田甜进一步提到，目前二手车行业受到关注，除政策方面的原因外，整个行业也发展到关键时间节点，甚至以后的新车销量要靠二手车存量市场进行盘活。在她看来，各项政策落地后，无论是经销商集团的二手车业务，还是欲建设连锁品牌化二手车经销体系，甚至是二手车交易市场想进行市场连锁化，在目前良好的营商环境下，均能提供更好的着力点和发力点。
除国内二手车市场，在谈及二手车出口时，田甜表示，此前在各城市进行试点时，约有200家企业经申请拿到二手车出口资质，今年底或明年初将在更大范围进行放开。“作为国际贸易，二手车出口涉及国际货币结算、国际物流等，并不是单纯的车辆出口。”同时，对于时下内卷的“准新”二手车出口，田甜举例称：“去年一辆在国内售价20万元人民币的吉利星越L（俄罗斯称为吉利Monjaro），在俄罗斯市场售价达46万元人民币，剔除物流、通关等相关费用，出口企业还可以赚十几万元。但今年下半年开始，每辆车只能赚1万—2万元，价格内卷严重。”她表示，二手车出口应从政府相关政策扶持、售后服务政策以及金融体系布局等方面合力发展。
