关注二手车出口的售后“蓝海”
北京锐卡信集团创始人 邓欣达
今年以来，不仅新车出口量不断提升，二手车出口业务也持续升温。其中，随着国内新能源汽车实现弯道超车，其在海外的认知度也不断提升。而在车企官方未设立渠道的海外国家，部分贸易公司在国内购买自主品牌新能源车后进行出口的“准新”二手车（平行出口），成为新增长点。
“一些自主品牌车型在海外市场非常受欢迎，但也出现一些问题。”邓欣达表示，部分目前仍将发力重点放在国内的自主品牌车型，如果该车型出口到海外，首先便出现售后问题，而这也为出口商带来商机。“最近一个月，我们往俄罗斯市场出口了百余辆理想品牌车型，如果在当地建立售后体系，一辆车便可多卖出5000美元，这也是下一步我们要涉足的领域。”
而对于目前的“准新”二手车出口市场，邓欣达则用“卷”字来形容。“由于目前很多出口商进行‘准新’二手车出口业务，车辆价格已非常透明，而海外车商也将行情了解得非常清楚。”
无跨区域流通做不大，无诚信做不强
北京市汽车流通行业协会副会长 蔡海员
“二手车行业没有跨区域流通做不大，没有诚信做不强。”蔡海员认为，作为二手车行业来讲，没有跨区域的流通，北京市的二手车就需要本市消化，周转速度会很慢。而实现跨区域流通后，大城市的二手车可流向中小城市，市场分级后让车源流动起来，整体二手车市场将更加活跃。
据了解，去年全国范围正式取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。“二手车企业将从全国流通中享受政策红利，势必将业务越做越大。”蔡海员表示。
在跨区域流通做大二手车行业的同时，诚信成为做强的关键。“如果没有诚信，二手车行业无法成长。”蔡海员介绍，“2013年，北辰亚运村汽车交易市场设立专区进行认证试点。同时，我提出三年过渡期，三年后要全面实现二手车认证。当时，很多人不太理解，但尽管难也要做。”他表示，“所谓认证是要让二手车车况透明，事故车、火烧车等并非不让销售，而要将真实情况告知消费者，诚信经营。”
对于二手车行业诚信经营，蔡海员进一步表示，二手车从业者在经营中，应做到让消费者“敢买，放心用”。其中，“敢买”的前提是车况透明，消费者了解真实车况，即车辆出现问题知道去哪修、修理费用是多少，才能安心购车。“放心用”即售后服务，只有让消费者买得放心，今后在用车中没有后顾之忧，让消费者对二手车行业产生信任，才能让整个行业活跃起来。
此外，针对以二手车输出为主的北京市场，蔡海员表示，在二手车市场转型升级过程中，北京走在全国前列并驶入健康发展快车道，也为其他地区提供相关经验。
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