本文转自：天津日报
产业观察
物流“大动脉” 网络“氢”先行
7个氢能高速场景落地京津冀（图）
本报记者 张兆瑞
工作人员为氢能重卡加氢。
在碳达峰碳中和战略驱动下，绿色已成为国内物流行业发展的主旋律。本月初，京津冀首批7个氢能高速场景正式落地，将加速沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，打通区域内氢能高速物流运输“大动脉”。
物流运输“氢”走廊
12月1日，搭载着氢动力系统的10多辆氢能翼展车、氢能轿运车在河北保定长城蚂蚁物流园区装满货物出发，途经京昆、荣乌、津雄等高速路段，顺利驶入天津。与此同时，京津两地的数十辆氢燃料电池汽车，也载着货物分别驶入氢能高速公路示范线，标志着京津冀区域内首批氢能高速示范场景正式落地。
据了解，京津冀首批氢能高速场景共7个，分别是依托京津高速，由北京至天津港，依托荣乌高速、津雄高速，津晋高速—荣乌高速—蓟汕高速，往返于汽车整车厂与港口的整车运输场景；依托津晋、京昆、荣乌等高速，从天津到北京、从河北保定到天津的汽车零部件运输场景；依托京津高速，往返于北京市大兴区、顺义区等多个地区和天津港之间的外贸集装箱运输场景；依托京津高速，从天津港至北京经济技术开发区的家居用品运输场景；依托京藏高速，从北京到河北张家口宣化区的沙石料运输场景；依托京津塘、京津高速，从天津至河北定州的煤炭和焦炭运输场景；依托津晋、荣乌高速，往返于天津和河北霸州的钢化运输场景。
“氢能高速不是新建道路，而是依托现有高速路网，加快建设加氢站，支撑氢燃料电池汽车和氢能产业跨区域、规模化运营。”相关人士告诉记者，首批落地的7个氢能高速应用场景，将逐步带动沿途高速公路制氢、加氢等基础设施网络建设，助力京津冀打通氢能高速物流运输 “大动脉”。
