本文转自：经济日报
一段时间以来，全国多个城市将汽车相关产业作为重要支柱产业，有的明确提出打造大规模汽车产业集群，有的提出建设汽车城市目标。各地在发展汽车产业方面有什么资源禀赋？推出了哪些力促产业发展的政策举措？未来的目标和方向是什么？
长春：抢占新能源车发展赛道
本报记者 马洪超
走进吉林长春汽车经济技术开发区，奥迪一汽新能源汽车项目正紧张地进行设备安装，力争今年底竣工试生产，明年底实现量产。该项目于2022年6月破土动工，总投资358亿元，是奥迪在华第一家专用于生产纯电动车型的工厂，规划年产量超过15万辆，对于长春实现汽车产业转型升级具有重要推动作用。
奥迪一汽新能源汽车有限公司经管会成员王开宇表示，这个生产基地将成为数字化、高效技术和可持续发展的新标杆。
长春汽车产业底蕴深厚、基础扎实、实力强劲，多年来一直是当地的支柱产业。这里有新中国第一家整车制造企业一汽集团，全球知名汽车厂商大众、奥迪、丰田等均在长春与一汽集团设有合资企业。2022年，吉林汽车产量215.58万辆，其中，新能源汽车产量16.82万辆，产量占比偏低。
为抢占新能源汽车发展新赛道，今年年初，吉林把实施汽车产业集群“上台阶”工程写入省政府工作报告，并出台有关意见提出加快新能源汽车布局。在2月下旬举行的39个汽车产业重点项目集中开工仪式上，一汽新能源电池电驱基地、一汽株洲中车合资电驱系统等多个项目在长春国际汽车城创意汽车研发产业园动工。该产业园建成后，将形成170万套电驱、115万套电驱系统和64万套动力电池总成的配套能力。加上去年2月份开工的一汽弗迪新能源动力电池项目，长春新能源汽车核心“三电”系统已全面完成布局。
