当然，也不是说只有高电压才能实现如此高的充电功率。走高电流路线的特斯拉，其现阶段较为普及的V3充电桩，最大极限峰值电流能够超过600A，实现最大250kW的充电功率。而正在推广的V4充电桩，额定电流被直接推至615A，现阶段的峰值功率能够达到350kW。并且，特斯拉V4充电桩能够兼容1000V电压（主要针对海外卡车、皮卡等产品准备），也就是说理论上其最大功率也能超过600kW。但现阶段特斯拉V4充电桩暂时还未进入中国大陆市场，从落地的时间节点来看，华为目前还是处于遥遥领先的状态。
而在技术角度需要强调的是，能够支持特斯拉在400V阶段就获得较大充电功率的核心，就是那套液冷技术。从命名上，我们也能很清晰地看到，华为的超充桩也采用了这项技术。当电流来到600A这个级别，已经不需要去讨论到底是大电压还是大电流路线。而电流通过导体产生的热量，与电流的二次方、电阻、时间三要素成正比。简而言之，就是充电桩的散热压力巨大。传统的风冷已经无法满足需求，无论从技术、从安全还是实用性角度，都需要上液冷技术。
