从工信部申报信息中可以看到,元UP车长超过4.3米,车高1675毫米,轴距2620毫米,数据上确实是介于元PLUS以及元Pro之间,因此定价在11-13万元是比较合适的。但需要注意的是,一款产品的定价不能只靠尺寸,还需要考虑到底盘、平台等多方面。所以继续来看,元PLUS、元Pro以及即将到来的元UP虽然都是元家族SUV,但它们之中元Pro并非是e平台3.0的车型,但产品用上了e平台3.0的相关技术,而根据我们了解,元PLUS和元UP则是完全出自e平台3.0,因此这样一来,元UP的定位也自然会比元Pro更高,这符合我们之前的猜测。
与此同时,根据底盘来看,元UP这次并没有和元PLUS一样,采用四轮独立悬架,后轮使用的是扭力梁,因此参考底盘、平台,该车定位其实更偏向比亚迪海豚,甚至可以说是大号海豚。所以如果参考海豚价格,尺寸更大,拥有SUV身份的元UP,价格卖到12万元似乎也很正常,不过比亚迪显然不会这样去做,主要原因还是两车定位完全不同,海豚走的是精品小车路线,而元UP则是完全的实用主义路线,所以在配置续航等方面如果一样的情况下,元UP卖到和海豚一个价,或者更便宜也是有可能的。海豚同款电机,有机会卖到10万以内?