从工信部申报信息中可以看到，元UP车长超过4.3米，车高1675毫米，轴距2620毫米，数据上确实是介于元PLUS以及元Pro之间，因此定价在11-13万元是比较合适的。但需要注意的是，一款产品的定价不能只靠尺寸，还需要考虑到底盘、平台等多方面。所以继续来看，元PLUS、元Pro以及即将到来的元UP虽然都是元家族SUV，但它们之中元Pro并非是e平台3.0的车型，但产品用上了e平台3.0的相关技术，而根据我们了解，元PLUS和元UP则是完全出自e平台3.0，因此这样一来，元UP的定位也自然会比元Pro更高，这符合我们之前的猜测。
与此同时，根据底盘来看，元UP这次并没有和元PLUS一样，采用四轮独立悬架，后轮使用的是扭力梁，因此参考底盘、平台，该车定位其实更偏向比亚迪海豚，甚至可以说是大号海豚。所以如果参考海豚价格，尺寸更大，拥有SUV身份的元UP，价格卖到12万元似乎也很正常，不过比亚迪显然不会这样去做，主要原因还是两车定位完全不同，海豚走的是精品小车路线，而元UP则是完全的实用主义路线，所以在配置续航等方面如果一样的情况下，元UP卖到和海豚一个价，或者更便宜也是有可能的。海豚同款电机，有机会卖到10万以内?
