智能驾驶层面，确实很好用。
这次试驾的绝大多数路线，是由高速路段组成，其中想让我们体验的就是它那套L2+级别的智能辅助驾驶功能（中国专属）。具体来说，覆盖高速与城市快速路段，最终实现点到点导航辅助驾驶，包含自动变道、自动超车、自动远离大车、自动驶入驶离匝道（2024年OTA）等智驾辅助功能。
直接给结论，这套L2+的智能驾驶辅助系统，用起来很棒。上手难度不高，设置导航之后，中央大屏幕会提示驾驶员，已经做好L2+智能辅助驾驶的准备，按下方向盘左侧按键即可激活。激活之后，车辆将会拥有自动变道、自动超车、自动远离大车这些功能。另外，自动上、下匝道口暂时没开放，2024年才给OTA，所以没能体验到。
咱们就聊体验到的这些功能。
L2+级驾驶辅助系统依托于高德定制导航高精地图研发+感知硬件，在实际体验过程中，车辆对于别车汇入、跟车距离、加速和制动的幅度掌握都非常好，而且还提供自动打灯变道，当前车速度比驾驶车辆慢10km/h左右，系统自动变道策略就开始执行。
超越慢车整个过程，从自动打开转向灯到并线完成，总共用时大概不会超过20秒的时间，而且并出、并入的感觉很丝滑，没有明显动力损耗以及在车道之间摇摆。而且，在并入新车道之后，加速是立即执行的，而不是要在新车道适应或反应片刻才执行。
