性能方面，根据现在流出消息小米SU7拥渔鸥单电机/双电机两个版本，单电机版本220kW，双电机版本前220kW、后275kW，总输出功率近500kW。就电动机功率方面，智界S7双电机版本总功率为365kW（前150kW+后215kW），搭配22000rpm的最高转速拥有3.3秒零百加速成绩。而小米总输出功率达到了495kW，比智界S7的双电机功率高35%。即使无法达到华为DriveONE22000rpm的转速，小米SU7的最高性能版本零百加速也会在3.3秒之内。
另外，近期小米一套关于“车辆控制方法、装置、存储介质及车辆”的专利被曝光，专利申请日期为2023年8月，也有可能会搭载在小米SU7车型中。专利内容为获取车辆的前轮的侧偏角和后轮的侧偏角，根据前后轮侧偏角调整不同车轮的制动力，缩小前后轮侧偏角差异。略看这项技术几乎就是为提升弯道速度而设计的，如果小米SU7加载了该项底盘技术也会明显提升驾驶体验。
在续航方面，小米曝光了一体化电池的专利，其目标在于让车体内部塞下更多的电池、降低重量以及减少零部件。由于让电池和车辆底盘合二为一，电池结构减少可以帮助车辆的综合续航提升近10%左右。
之前关于小米SU7的电池容量信息曝光中表示，小米SU7最大电池容量达到了101kWh，与智界S7Max+电池容量类似，且同为800V平台，但智界S7并没有配备类似CTC的电池一体化技术。在续航方面，小米SU7大概率会得益于电池一体化技术专利，续航会比智界S7Max+多大约80km，达到近900km的续航。智能驾驶会增加个性化的自动驾驶，中控大屏会炫技
