另外在地图方面，高清地图对于自动驾驶车辆收取的服务费达到700-800元/年，由于智驾方案依旧处于toB领域，地图产品的成本将会融入到智驾方案中，这也是车企们卷无图驾驶的原因之一。由于地图模块涉及到导航与辅助驾驶，地图成本几乎不容易规避。高德将地图服务费降低至每年100元/辆，如果英伟达方案维持在这个水平，智能驾驶方案还会有明显降低。
以此思路来看，英伟达扩招可以直接降低的成本是激光雷达与芯片，间接降低的会是地图服务费等成本。我们以5年周期来算，理想L9的智驾方案能够降低1.4万（激光雷达）+2800元（单颗Orin-X芯片）+3000元（地图差价*5年），约合1.98万元。在芯片价格不变的前提下，理想L9智驾方案会从3万元降低至1万元上下。
如果英伟达能够将Orin-X智驾系统降低至这个价位，也会将地平线征程5的价格优势拉平，进一步推动智能驾驶方案大降价。近日极越01宣布其高阶智驾包限时免费12个月，也预示了未来智能驾驶方案会随着成本降低选择硬件免费的策略，英伟达明显在帮更多车企们达到这个目标。
