本文转自：人民日报海外版
“长江三峡1”号、“三峡氢舟1”号等在长江下水航行
绿能船舶驶上黄金水道
不久前，中国首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船——“三峡氢舟1”号，在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，标志氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。一年多前，也是在宜昌，由中国自主研制的全球载电量最大的纯电动游轮——“长江三峡1”号成功首航。
近年来，纯电、氢燃料、液化天然气（LNG）等绿色动力关键技术不断取得新突破，内河船舶采用绿色能源替代传统燃油作为动力的步伐不断加快。在长江黄金水道最繁忙水域之一的湖北宜昌市，一批绿色智能船舶成功下水航行，助力生产生活方式绿色低碳转型和长江航运高质量发展。日前，记者走进宜昌的码头、船厂等地，实地探访这些绿色船舶下水背后的故事。
从电能到氢能，绿色动力技术加快发展
夜幕降临，长江两岸流光溢彩，灯火璀璨。近处的楼宇、树木，远方的桥梁、山脉，都倒映在波光粼粼的江水中，将夜色妆点得更加动人。记者登上“长江三峡1”号游轮的顶层甲板凭栏赏景时，既没有听到柴油发动机的轰鸣声，也闻不到刺鼻的油烟味。
自去年3月29日在三峡大坝坝首第一港——秭归新港首航，这艘纯电动大型游轮在宜昌经典旅游线路“两坝一峡”间往返穿梭，带游客领略“高峡出平湖”的雄奇壮阔美景和“水涨船高”的新奇过坝体验，已成为夜游宜昌的标志性“打卡”项目之一。
据悉，“长江三峡1”号由三峡集团所属长江电力和宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团共同投资建造，汾西重工、中船重工、北京理工大学、宁德时代等单位共同参与研制。全船可容纳1300人，设计总长100米，上面配备了容量达7500千瓦时的船用动力电池，相当于上百辆纯电动汽车的电池容量总和。
