市场需求的增长，自然推动车企更加踊跃入场。今年以来，新上市或计划上市的电动MPV不在少数：5月7日，东风岚图第二款量产车型岚图梦想家上市，分为增程式和纯电两个版本；8月23日，比亚迪旗下中高端品牌腾势汽车发布了首款MPV车型——腾势D9，并于10月26日开始交付；11月1日，月销量首次突破万辆大关的极氪，趁热发布了旗下第二款车型——极氪009，预计于2024年1月正式开启交付。
威尔森的研报认为，相对于轿车和SUV，长时间以来MPV市场的竞争程度似乎没有那么激烈，直到腾势D9、岚图梦想家以及极氪009等车型的上市，高端纯电MPV市场逐渐进入大家的视野，并正式拉开了市场激斗的帷幕。
沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟称，MPV市场现在的情形就像多年前SUV刚开始流行时一样，车企需要在这个趋势变得更明显之前尽快布局，抓住市场机会。
业内人士认为，当前，新能源化已在SUV、轿车市场全面落地，开始悄然席卷MPV市场。随着多家车企推出纯电MPV车型，新能源汽车市场的供给有望进一步丰富。
小众市场百花齐放
“今年的广州车展，并不是所有的新能源车都能获得往年那么多的关注，反倒是MPV、越野车这些我们过去认为小众的细分市场车型赚足了眼球。”2023广州国际车展现场，一位业界人士感叹。
这样的现象，在新能源轿跑和皮卡领域同样表现明显。本次广州车展上，无论是极氪、阿维塔这样的新势力品牌，还是吉利、上汽通用五菱和宝马这样的传统车企，抑或是奇瑞和华为联合打造的智界品牌，都带来了各自的新能源轿跑产品，而长城山海炮PHEV、江淮悍途EV、长安增程皮卡猎手、雷达RD6星宫版、江铃大道EV等新能源皮卡创新产品也在车展现场大放异彩。
市场分析人士认为，表面上看，这是由于在新能源和智能化技术的加持下，车企的产品力和产品体验都有了质的提升，但背后的深刻原因却是，汽车业的电动化、智能化转型打破了原来燃油车时代的规则，重塑了市场的玩法。
