《港湾商业观察》廖紫雯
近日，长城汽车股份有限公司（以下简称：长城汽车，601633.SH；02333.HK）旗下魏牌迎来第七任CEO引发市场关注。
前不久，在公司发布的十月产销报告中，魏牌1-10月销量虽有所增长，但整体来看，魏牌的销量近几年出现较为持续性的下滑情况。
前三季度增收不增利
2023年前三季度，长城汽车实现营收为1195.04亿，同比增长20.13%；实现归母净利润为49.95亿，同比下降38.79%；实现扣非净利润为38.07亿，同比下降12.27%。
其中第三季度，公司实现营收为495.32亿，同比增长32.63%；实现归母净利润为36.34亿，同比增长41.94%；实现扣非净利润为30.58亿，同比增长34.04%。
对于第三季度业绩的增长，公司表示，营收增长主要由于本报告期销量及单车收入增长所致；利润增长主要由于本报告期全面向新能源、智能化、全球化转型，车型结构持续优化，整车盈利能力及销量持续增长，带动利润增长所致。
同时，对于前三季度利润变动，长城汽车表示，基于公司深化向新能源、智能化、全球化转型，产品结构持续优化调整，公司盈利能力及销量在年内各季度持续向好，但由于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及同期汇率收益影响，导致报告期净利润低于去年同期，报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比降幅已收窄至12.27%。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、黄河科技学院客座教授张翔对《港湾商业观察》表示，长城汽车出现利润下滑的情况，在车企应该是普遍现象。主要是由于今年汽车行业降价潮引起的，大家都跟风降价，降价以后大部分企业都会利润减少，包括头部的企业，像比亚迪、特斯拉等利润也在减少。
