在多车道路上，新手司机很容易犯的错误就是只看前方或后视镜，如果有突发情况或需要转弯反应不及时。由于开车是一个需要眼观六路、耳听八方的活儿，只顾一点不顾其余肯定是不靠谱的。本次车展即将亮相的问界M9加入了AR-HUD，也成为了引导驾驶的好教练。
问界M9的AR-HUD优势点在于与现实环境的结合，引导司机进入匝道或提示变道。驾驶者无需低头看导航画面，就能够及时做出决策，解决了新手司机因为紧张而忘记变道的囧事。
问界M9上的AR-HUD拥有一个新特性，可以直接标示出危险物体的存在（如突然刹停的前车、过马路的行人等）与距离，为司机做出警示。我觉得这个功能的重要性不亚于AEB，大多数新手司机与老司机的区别就在于对周围情况的感知，AR-HUD可以帮你标出来危险的位置，这对提高行车安全性是有较高价值的。
AR-HUD的加入解决了驾驶信息的显示问题，并且做得要比仪表盘更好、更直观，这也从一定程度上改变了车内屏幕的设计方式。理想L9的屏幕设计思路我很推崇，即用HUD、小尺寸的异形屏幕为车主服务，车内其他的大屏除了中控屏之外都可以用来显示娱乐信息。总结：
从现在来看，各大车企依旧在深入执行“软件决定汽车”的理念，通过智能化来强化驾驶与座舱体验。在驾驶流程中，驾驶、导航、信息获取是一个完成的闭环，智能化就可以帮你规划路线、导航、驾驶，形成了全流程的优化。有了这些新技术的助力，刚拿驾照的新手不用练就可以开出老司机的范儿。
智能驾驶、智能座舱的出现与优化，实际上就是解决人类“懒”的问题。很多时候人不想开车或开不好车的时候，都会希望要是机器能帮我开车该多好，智能化就很好地起到这个作用。
